El examen teórico del permiso B cambia en 2026. La DGT introduce preguntas basadas en vídeos de situaciones reales de tráfico. Aquí te explicamos en qué consiste, qué tipo de situaciones aparecen y cómo entrenar este nuevo formato antes del día del examen.
Prueba ahora un ejemplo real del nuevo formato:
El examen DGT 2026 incluye vídeos de situaciones reales. Prueba ahora cómo funciona.
Pregunta
Ante la pérdida de tracción del vehículo que le precede por aquaplaning, ¿cuál debe ser su primera acción de seguridad?
Reproduce el vídeo para responder
Más vídeos de percepción de riesgo — próximamente
Lluvia, niebla, intersecciones, adelantamientos... todo el nuevo examen 2026.
La percepción de riesgo es la capacidad de un conductor de anticipar situaciones de peligro antes de que se produzcan. Detectar que el coche de delante frena bruscamente, que un niño puede salir de detrás de un coche aparcado, o que la distancia de seguridad es insuficiente en mojado.
La DGT, siguiendo el modelo del Hazard Perception Test británico (en vigor desde 2002 en el Reino Unido), incorpora este tipo de preguntas al examen español. El candidato ve un clip de vídeo rodado en condiciones reales y debe identificar la situación de peligro y la respuesta correcta.
El objetivo no es evaluar conocimiento teórico de señales, sino la capacidad de reacción y anticipación: exactamente lo que diferencia a un conductor seguro de uno que no lo es.
La DGT agrupa los escenarios en categorías de riesgo real. Licentus cubre todas:
Lluvia, niebla, hielo y aquaplaning. Las situaciones donde el agarre del vehículo cambia radicalmente.
Cruces con prioridad no evidente, incorporaciones a vías rápidas y rotondas con tráfico denso.
Maniobras de adelantamiento con distancias ajustadas, curvas próximas o vehículos lentos.
Peatones, ciclistas, vehículos de emergencia y situaciones de aparcamiento en ciudad.
Situaciones de visibilidad reducida, deslumbramiento y señalización en condiciones de oscuridad.
Incorporaciones, cambios de carril, retenciones y distancias de seguridad a alta velocidad.
A diferencia de apps que adaptan material extranjero, los vídeos de Licentus están rodados en ciudades y carreteras españolas, con la señalización, climatología y conducción que verás en el examen real.
Cada clip incluye la pregunta en el formato exacto DGT, las tres opciones de respuesta y una explicación técnica del razonamiento correcto. No solo sabrás qué hacer, sino por qué.
El sistema de repetición espaciada de Licentus aplica el mismo algoritmo SM-2 a las preguntas de vídeo. Volverás a ver los escenarios que más te cuestan justo antes de olvidarlos.
Las preguntas de vídeo aparecen mezcladas con el resto del examen en el simulacro, igual que en el real. Sin sorpresas el día del examen.
La DGT está implementando el nuevo formato de forma progresiva durante 2026. Los candidatos que se examinen a partir de la segunda mitad del año se enfrentarán con mayor probabilidad a preguntas con vídeo. Conviene estar preparado desde ya.
La DGT publicará el número exacto de preguntas de vídeo en su normativa definitiva. Lo que sí está confirmado es que se incluirán dentro de las 30 preguntas del examen estándar, junto al formato de texto e imagen habitual.
La DGT centra los vídeos en situaciones de riesgo real: condiciones meteorológicas adversas (lluvia, niebla, hielo), intersecciones con prioridad no evidente, adelantamientos en carretera convencional, y situaciones de ciudad con peatones o ciclistas. Licentus cubre todos estos escenarios.
Igual que el resto: una respuesta incorrecta cuenta como un fallo. El examen sigue con la misma regla de máximo 3 fallos sobre 30 preguntas. Las preguntas de vídeo no tienen ponderación especial, pero son más complejas de responder en caliente sin práctica previa.
Situaciones reales de tráfico en producción. Algoritmo adaptativo. Simulacro completo con el nuevo formato.